compresor de ca para vehículo eléctrico
NFE46630V01
En los vehículos tradicionales que funcionan con gasolina, el compresor del aire acondicionado es accionado por el motor a través de una correa, consumiendo parte de la potencia del motor. Sin embargo, en los vehículos eléctricos e híbridos, el compresor de aire acondicionado eléctrico desempeña un papel independiente y crucial y se considera el "corazón" del sistema de gestión térmica del vehículo de nueva energía.
Cantidad:
El compresor de aire acondicionado eléctrico de nueva energía es el componente principal del sistema de aire acondicionado de los vehículos de nueva energía y un dispositivo clave que lo distingue de los compresores de aire acondicionado de los vehículos de combustible tradicionales. Los compresores de los vehículos de combustible tradicionales son accionados por la correa del motor, mientras que los vehículos de nuevas energías (eléctricos puros e híbridos) no tienen un motor como fuente de energía. Por lo tanto, requieren un compresor eléctrico accionado directamente por un motor, que realiza simultáneamente las funciones principales de refrigeración del vehículo y calefacción auxiliar (en sistemas de bomba de calor).
Modelo | NFEZC45 |
Tipo | desplazamiento eléctrico |
Refrigerante | R134a/HF01234-yf |
Desplazamiento | 46cc/r |
Rango de velocidad | 800-11000RPM |
Aceite refrigerante/volumen de aceite | POE68S/150ML |
Tensión nominal de alta tensión | 630 V (CC) |
Tensión nominal BT | 24 VCC |
- Vehículos eléctricos de batería (BEV): como componente central de los sistemas de aire acondicionado y gestión térmica de la batería para varios tipos de vehículos eléctricos de batería, es compatible con varios tipos de vehículos de pasajeros eléctricos de batería, incluidos automóviles familiares, automóviles compactos y automóviles de tamaño mediano a grande, para satisfacer las necesidades diarias de control de temperatura de conducción y conducción y protección de la batería.
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV): estos vehículos son compatibles con modos de conducción eléctricos híbridos. Incluso en modo de conducción puramente eléctrico, con el motor parado, pueden accionar de forma independiente el aire acondicionado para garantizar el confort de conducción y al mismo tiempo tener en cuenta la gestión térmica de la batería.
- Vehículos comerciales de nueva energía: ampliamente utilizados en autobuses eléctricos (autobuses, autobuses de larga distancia), camiones eléctricos (camiones ligeros, camiones pesados) y vehículos eléctricos especiales, incluidos vehículos sanitarios eléctricos, vehículos logísticos eléctricos, autobuses escolares eléctricos, etc., para cumplir con los requisitos de control de temperatura de los vehículos comerciales con gran capacidad y operación a largo plazo.
- Vehículos especiales de nueva energía: ampliamente utilizados en vehículos especiales como vehículos de ingeniería eléctrica (excavadoras eléctricas, cargadoras eléctricas), vehículos de patrulla eléctricos y ambulancias eléctricas, que proporcionan un control de temperatura estable para conductores y equipos en escenarios operativos especiales.
