Compresor eléctrico de CA automotriz
NF-EZC4503
El compresor de aire acondicionado de vehículos eléctricos es un componente de energía central del sistema de aire acondicionado en vehículos de nueva energía y un dispositivo clave para garantizar la comodidad de conducción del vehículo, la seguridad de la batería y la eficiencia energética general del vehículo.
Cantidad:
A diferencia de los compresores de vehículos de combustible tradicionales que dependen de las correas del motor para obtener energía, los compresores de aire acondicionado de vehículos eléctricos funcionan con baterías de alto voltaje a bordo, lo que permite un funcionamiento independiente y un control inteligente. Esta es una de las manifestaciones centrales de la tecnología mecatrónica en vehículos de nueva energía.
Modelo | NFEZC45 |
Tipo | desplazamiento eléctrico |
Refrigerante | R290 |
Temperatura de trabajo | -20 ℃ ~ 110 ℃ |
Temperatura de almacenamiento | -40 ℃ ~ 110 ℃ |
Resistencia de voltaje | corriente de fuga <10mA@2000V(CA)/50HZ<10mA@2000V(AC)/50HZ |
Aislamiento eléctrico | ≥20MQ@1000V(CC) |
Desplazamiento | 45CC/r |
Rango de velocidad | 800-8500 rpm (personalizable) |
Método de enfriamiento | refrigeración por gas de aspiración |
Tasa de fuga de refrigerante | ≤5g/año |
Aceite lubricante | PvE |
Caparazón | Granallado de aleación de aluminio fundido |
Peso total (incluido el aceite) | ≤7,7 kg (incluido el aceite) |
Posición de instalación | cerca del motor o caja de engranajes |
Tamaño interior de succión | Φ28,4 mm (personalizable) |
Tamaño interior de descarga | Φ15,35 mm (personalizable) |
Clasificación IP | IP67 |
Restricciones materiales | Cumplimiento de ROHS, sin plomo |
Liberación de presión mecánica | 4+0,4 MPa(A) |
Presión de funcionamiento de succión | 0,1 ~ 0,5 MPa(A) |
Presión de funcionamiento de descarga | 0,7 ~ 2,8 MPa(A) |
Presión máxima de funcionamiento | 2,8 MPa(A) |
Resistencia a la corrosión | 500 horas después: funcional y menos del 5 % de daño visual en la superficie |
Limpieza | Peso de impureza 10 mg, tamaño máximo de 0,5 mm, las entradas y salidas selladas utilizan tapas antipolvo para el envío |
El compresor de aire acondicionado eléctrico de nueva energía es el componente energético central del sistema de aire acondicionado de los vehículos de nueva energía y un dispositivo clave que lo distingue de los compresores de aire acondicionado de los vehículos de combustible tradicionales. Los compresores de los vehículos de combustible tradicionales son accionados por la correa del motor, mientras que los vehículos de nuevas energías (eléctricos puros e híbridos) no tienen un motor como fuente de energía. Por lo tanto, requieren un compresor eléctrico accionado directamente por un motor, que realiza simultáneamente las funciones principales de refrigeración del vehículo y calefacción auxiliar (en sistemas de bomba de calor).
Compresor eléctrico Scroll: la solución principal del mercado, de estructura compacta, altamente eficiente y confiable, adecuada para la mayoría de los vehículos híbridos y eléctricos puros.
- Vehículos eléctricos de batería (BEV): como componente central de los sistemas de aire acondicionado y gestión térmica de la batería para varios tipos de vehículos eléctricos de batería, es compatible con varios tipos de vehículos de pasajeros eléctricos de batería, incluidos automóviles familiares, automóviles compactos y automóviles de tamaño mediano a grande, para satisfacer las necesidades diarias de control de temperatura de conducción y conducción y protección de la batería.
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV): estos vehículos son compatibles con modos de conducción eléctricos híbridos. Incluso en modo de conducción puramente eléctrico, con el motor parado, pueden accionar de forma independiente el aire acondicionado para garantizar el confort de conducción y al mismo tiempo tener en cuenta la gestión térmica de la batería.
- Vehículos comerciales de nueva energía: ampliamente utilizados en autobuses eléctricos (autobuses, autobuses de larga distancia), camiones eléctricos (camiones ligeros, camiones pesados) y vehículos eléctricos especiales, incluidos vehículos sanitarios eléctricos, vehículos logísticos eléctricos, autobuses escolares eléctricos, etc., para cumplir con los requisitos de control de temperatura de los vehículos comerciales con gran capacidad y operación a largo plazo.
- Vehículos especiales de nueva energía: ampliamente utilizados en vehículos especiales como vehículos de ingeniería eléctrica (excavadoras eléctricas, cargadoras eléctricas), vehículos de patrulla eléctricos y ambulancias eléctricas, que proporcionan un control de temperatura estable para conductores y equipos en escenarios operativos especiales.
