Calentador Ptc de refrigerante para vehículos eléctricos
Los calentadores PTC (intercambiadores de calor), como componente central del sistema de calefacción en vehículos de nuevas energías, ya se utilizan ampliamente. Los vehículos puramente eléctricos, que carecen del motor y la fuente de calor de los automóviles tradicionales, dependen de la energía térmica de los calentadores PTC para calentarse. En el campo de los vehículos de nueva energía, la tecnología de calefacción PTC también es una parte importante de la gestión térmica del automóvil.
La serie de calentadores PTC líquidos utiliza PTC de alto voltaje como elemento calefactor y logra el nivel de potencia y la regulación PWM a través de dos métodos de control: contactor de alto voltaje e IGBT. Proporciona una fuente de calor independiente para todo el vehículo a través de un medio circulante.
| Modelo | NF HVH-Q30 |
| Tensión nominal | 600V |
| Rango de voltaje | 450-750V |
| potencia nominal | 30kW |
| Flujo (l/h) | >3000 |
| señal de control | PODER |
| Nivel de protección | IP67 |
| Peso | 10,5 kilos |
| Dimensión de montaje | 162*305mm |
Características del producto
⚫ El elemento calefactor es un PTC de alto voltaje, con un grado de protección IP67 y un tiempo de combustión continua en seco de >500 horas;
⚫ Durante el funcionamiento, el controlador monitorea el alto voltaje y la corriente en tiempo real. En caso de sobretensión/sobrecorriente, corta activamente el alto voltaje y se apaga con una alarma.
⚫ El calentador tiene un fusible de alto voltaje incorporado, que puede cortar rápidamente el alto voltaje en caso de un cortocircuito interno, evitando mal funcionamiento en otros componentes del vehículo.
⚫ El producto ha pasado las certificaciones EMC y E-Mark.
⚫ El producto puede lograr funciones de control de tiempo y temperatura mediante comunicación CAN; La resistencia a la corrosión del producto cumple con la prueba de niebla salina neutra de 720 horas.
El calentador eléctrico PTC tiene una función de autoprotección. Durante el funcionamiento normal, puede monitorear su propio estado operativo en tiempo real e informar al controlador del vehículo a través de la interfaz CAN. Una vez que se detecta una anomalía, se pueden tomar medidas de protección rápidamente, como limitar automáticamente la temperatura de calentamiento y la corriente de funcionamiento.
El vehículo es responsable de monitorear el estado de aislamiento del calentador eléctrico PTC.
