Calentador PTC eléctrico de 20kw
Potencia (kilovatios) | 10kW | 15kW | 20kW |
Tensión nominal (V) | 600V | 600V | 600V |
Tensión de alimentación (V) | 450-750V | 450-750V | 450-750V |
Consumo actual (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
Flujo (L/h) | >1800 | >1800 | >1800 |
Peso (kg) | 8 kilos | 9 kilos | 10 kilos |
Tamaño de instalación | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
señal de control | Control cableado del interruptor basculante | Control cableado del interruptor basculante | Control cableado del interruptor basculante |
El calentador eléctrico PTC consta de componentes calefactores PTC, un controlador y tuberías internas.
Los componentes de calefacción están instalados en un tanque de agua soldado integrado y el refrigerante fluye a través del colector de alta precisión en el tanque de agua soldado para lograr la absorción y circulación del calor.
La placa de circuito del controlador se fija en la carcasa moldeada por inyección con tornillos y el conector está conectado directamente a la placa de circuito.
Precalentamiento de la batería:
En un entorno de baja temperatura, el rendimiento y el alcance de la batería se reducirán. Un calentador eléctrico de 20 kW puede precalentar la batería para que pueda funcionar dentro del rango de temperatura adecuado, prolongando la vida útil de la batería y mejorando el rendimiento.
Preservación del calor de la batería:
Durante el viaje o la carga del vehículo, aísla continuamente el paquete de batería, reduce la pérdida de calor de la batería, mantiene su condición de funcionamiento eficiente y mejora la estabilidad y seguridad de la batería.
Ecualización térmica de la batería:
En un paquete de baterías, la temperatura de cada celda puede ser inconsistente. El calentador eléctrico puede funcionar con el sistema de gestión de la batería para calentar las celdas con temperaturas más bajas para lograr la ecualización de la temperatura dentro del paquete de baterías y optimizar el rendimiento general de la batería.
