Автомобильный электрический компрессор переменного тока
NF-EZC4503
Компрессор кондиционера электромобиля является основным силовым компонентом системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах на новых источниках энергии и ключевым устройством, обеспечивающим комфорт езды, безопасность аккумулятора и общую энергоэффективность автомобиля.
количество:
В отличие от традиционных автомобильных компрессоров, мощность которых зависит от ремней двигателя, компрессоры кондиционеров электромобилей питаются от бортовых высоковольтных аккумуляторов, что обеспечивает независимую работу и интеллектуальное управление. Это одно из основных проявлений мехатроники в транспортных средствах на новой энергии.
Модель | НФЭЗК45 |
Тип | Электрический свиток |
Хладагент | 290 рэндов |
Рабочая температура | -20℃~110℃ |
Температура хранения | -40℃~110℃ |
Сопротивление напряжению | ток утечки<10 мА при 2000 В (переменный ток)/50 Гц<10mA@2000V(AC)/50HZ |
Электрическая изоляция | ≥20MQ при 1000 В (постоянный ток) |
Смещение | 45CC/об |
Диапазон скоростей | 800-8500 об/мин (настраиваемый) |
Метод охлаждения | охлаждение всасывающего газа |
Скорость утечки хладагента | ≤5 г/год |
Смазочное масло | ПВЕ |
Оболочка | Дробеструйная обработка литого алюминиевого сплава |
Общий вес (включая масло) | ≤7,7 кг (включая масло) |
Положение установки | рядом с двигателем или коробкой передач |
Внутренний размер всасывания | Φ28,4 мм (настраиваемый) |
Внутренний размер разряда | Φ15,35 мм (настраиваемый) |
IP-рейтинг | IP67 |
Материальные ограничения | Соответствие ROHS, не содержит свинца |
Механический сброс давления | 4+0,4 МПа(А) |
Рабочее давление всасывания | 0,1~0,5 МПа(А) |
Рабочее давление нагнетания | 0,7~2,8 МПа(А) |
Максимальное рабочее давление | 2,8 МПа (А) |
Коррозионная стойкость | Через 500 часов: функциональное и визуальное повреждение менее 5% площади поверхности. |
Чистота | Вес примеси 10 мг, размер не более 0,5 мм, закройте входные и выходные отверстия, используйте пылезащитные колпачки для транспортировки. |
Электрический компрессор кондиционера новой энергии является основным силовым компонентом системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах на новых источниках энергии и ключевым устройством, которое отличает его от компрессоров кондиционера в транспортных средствах, работающих на традиционных видах топлива. Компрессоры традиционных транспортных средств приводятся в движение ремнем двигателя, в то время как транспортные средства на новых источниках энергии (чисто электрические и гибридные) не имеют двигателя в качестве источника энергии. Поэтому им требуется электрический компрессор с прямым приводом от двигателя, который одновременно выполняет основные функции охлаждения автомобиля и дополнительного обогрева (в системах тепловых насосов).
Спиральный электрический компрессор: основное решение на рынке, компактное по конструкции, высокоэффективное и надежное, подходящее для большинства электрических и гибридных автомобилей.
- Электромобили с аккумуляторной батареей (BEV): Являясь основным компонентом систем кондиционирования воздуха и систем терморегулирования аккумуляторных батарей для различных типов электромобилей с аккумуляторной батареей, он совместим с различными типами пассажирских электромобилей с аккумуляторной батареей, включая семейные автомобили, компактные автомобили и автомобили среднего и большого размера, для удовлетворения ежедневных потребностей в контроле температуры во время вождения и езды и защите аккумулятора.
- Подключаемые гибридные электромобили (PHEV): эти автомобили совместимы с гибридными электрическими режимами вождения. Даже в чисто электрическом режиме движения, когда двигатель не работает, они могут независимо управлять кондиционером, чтобы обеспечить комфорт вождения, а также учитывать управление температурой аккумулятора.
- Коммерческие автомобили на новой энергии: широко используются в электрических автобусах (автобусы, междугородние автобусы), электрических грузовиках (легкие грузовики, тяжелые грузовики) и электрических специальных транспортных средствах, включая электрические санитарные автомобили, электрические логистические автомобили, электрические школьные автобусы и т. д., для удовлетворения требований к контролю температуры коммерческих автомобилей с большой вместимостью и длительной эксплуатацией.
- Специальные автомобили новой энергетики: широко используются в специальных транспортных средствах, таких как электротехнические машины (электрические экскаваторы, электрические погрузчики), электрические патрульные машины и электрические машины скорой помощи, обеспечивая стабильный контроль температуры для водителей и оборудования в особых сценариях эксплуатации.
