batería de autobús urbano eléctrico
NF EHP3.0-3
La gestión térmica del sistema de baterías de vehículos eléctricos no es un producto único, sino un sistema de control de temperatura integrado e inteligente. Su objetivo principal es mantener la batería funcionando siempre en el rango óptimo de 20-40 ℃, garantizando alcance, vida útil, carga rápida y seguridad.
Cantidad:
| Modelo | NFEHP3.0-3 |
Ambiente de trabajo | -20~55℃ |
Refrigerante | R1234yf/R134A |
Líquido refrigerante | 50% 50% solución de etilenglicol/agua |
Alto voltaje | 540 VCC (450-720 VCC) |
Bajo voltaje | 24 VCC (18-32 VCC) |
Capacidad de refrigeración nominal | 4,5 KW |
Capacidad de calefacción nominal | 5kW |
Protección contra sobretensión/recuperación de sobretensión | 750/720 VCC |
Protección contra bajo voltaje/recuperación de bajo voltaje | 400/430 VCC |
Color de la caja | Negro |
Pesar | <35kg |
Nivel de protección impermeable | IP67 |
Un sistema de gestión térmica de baterías (BTMS) es un sistema tecnológico integral para monitorear, regular y controlar la temperatura de un paquete de baterías. Su misión principal es garantizar que la batería siempre funcione dentro de su rango de temperatura óptimo, seguro y eficiente, en cualquier entorno externo, y mantener una temperatura uniforme en todas las celdas de la batería.
En pocas palabras, BTMS es como un"administrador de temperatura inteligente"para las baterías de vehículos eléctricos: evita que la batería se sobrecaliente o se congele, manteniéndola en condiciones óptimas de funcionamiento en todo momento.
