аккумуляторная батарея для городского автобуса
NF EHP3.0-3
Управление температурным режимом аккумуляторной системы электромобиля — это не отдельный продукт, а интегрированная и интеллектуальная система контроля температуры. Его суть заключается в том, чтобы аккумулятор всегда работал в оптимальном диапазоне 20–40 ℃, обеспечивая запас хода, срок службы, быструю зарядку и безопасность.
количество:
| Модель | НФЭХП3.0-3 |
Рабочая среда | -20~55℃ |
Хладагент | Р1234yf/R134A |
Охлаждающая жидкость | 50% 50% раствор этиленгликоля в воде |
Высокое напряжение | 540 В постоянного тока (450–720 В постоянного тока) |
Низкое напряжение | 24 В постоянного тока (18–32 В постоянного тока) |
Номинальная холодопроизводительность | 4,5 кВт |
Номинальная теплопроизводительность | 5кВт |
Защита от перенапряжения/восстановление перенапряжения | 750/720 В постоянного тока |
Защита от пониженного напряжения/Восстановление пониженного напряжения | 400/430 В постоянного тока |
Цвет коробки | Черный |
Взвесить | <35 кг |
Водонепроницаемый уровень защиты | IP67 |
Система управления температурой аккумулятора (BTMS) — это комплексная технологическая система для мониторинга, регулирования и контроля температуры силового аккумуляторного блока. Его основная задача — гарантировать, что аккумулятор всегда работает в безопасном и эффективном оптимальном температурном диапазоне в любой внешней среде, а также поддерживать одинаковую температуру во всех элементах аккумулятора.
Проще говоря, BTMS — это своего рода «умный температурный менеджер» для аккумуляторов электромобилей: он предотвращает перегрев или замерзание аккумулятора, постоянно поддерживая его в оптимальном рабочем состоянии.
