Calefacción y refrigeración de baterías BTMS
NFBTM15
Proporcionar refrigeración/calefacción de baterías para baterías de gran capacidad en vehículos comerciales (camiones pesados de nueva energía, autobuses de nueva energía, maquinaria de construcción de nueva energía), centrales eléctricas de almacenamiento de energía, estaciones de intercambio de baterías, etc.
Cantidad:
Para dirigirse al pa
Para abordar el problema de la disminución de la autonomía de la batería durante el invierno y el verano, se desarrolló un sistema de gestión del calor de la batería. Este sistema utiliza el calor residual del motor para calentar la batería y emplea radiadores externos para enfriar la batería, reduciendo así el consumo de energía del vehículo en invierno y verano y mejorando la autonomía general del vehículo.
El control inteligente de la gestión de la energía de la batería puede ajustar de forma inteligente el calentamiento, la refrigeración y la utilización integral del calor residual de la batería en función de la temperatura de la batería, la temperatura ambiente y la temperatura del fluido de refrigeración en el circuito del motor. La precisión del control es ±1℃.
En invierno, la calefacción de la batería puede utilizar el calor residual del motor para calentar la batería, lo que reduce el consumo de energía de la calefacción PTC y aumenta la autonomía de conducción entre un 5% y un 10%.
En verano, cuando la batería se sobrecalienta, se puede enfriar utilizando el radiador externo del motor, lo que reduce el consumo de energía del compresor y mejora la autonomía general del vehículo.
En invierno, la calefacción de la batería puede utilizar el calor residual del motor para calentar la batería, lo que reduce el consumo de energía de la calefacción PTC y aumenta la autonomía de conducción entre un 5% y un 10%.
En verano, cuando la batería se sobrecalienta, se puede enfriar utilizando el radiador externo del motor, lo que reduce el consumo de energía del compresor y mejora la autonomía general del vehículo.
