Electric Air Conditioning Compressor for EV

Электрический спиральный компрессор кондиционера

NF-EZC4504

Компрессор кондиционера электромобиля является основным силовым компонентом системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах на новых источниках энергии и ключевым устройством, обеспечивающим комфорт езды, безопасность аккумулятора и общую энергоэффективность автомобиля.

количество:

отправить контакт

добавить в корзину

В отличие от традиционных транспортных средств, работающих на топливе, в которых используются компрессоры с ременным приводом, транспортным средствам на новых источниках энергии (BEV, PHEV, REV) не хватает двигателя в качестве источника энергии. Наш электрический компрессор кондиционера (EACC) оснащен встроенным синхронным двигателем с постоянными магнитами, питаемым напрямую от высоковольтной аккумуляторной батареи автомобиля. Он служит основным силовым компонентом для охлаждения автомобиля и дополнительного обогрева (в системах тепловых насосов), обеспечивая комфортную температуру в салоне, одновременно обеспечивая максимальную энергоэффективность и увеличивая запас хода автомобиля.

Модель	НФЭЗК45
Тип	Электрический свиток
Хладагент	290 рэндов
Рабочая температура	-20℃~110℃
Температура хранения	-40℃~110℃
Сопротивление напряжению	ток утечки<10 мА при 2000 В (переменный ток)/50 Гц<10mA@2000V(AC)/50HZ
Электрическая изоляция	≥20MQ при 1000 В (постоянный ток)
Смещение	45CC/об
Диапазон скоростей	800-8500 об/мин (настраиваемый)
Метод охлаждения	охлаждение всасывающего газа
Скорость утечки хладагента	≤5 г/год
Смазочное масло	ПВЕ
Оболочка	Дробеструйная обработка литого алюминиевого сплава
Общий вес (включая масло)	≤7,7 кг (включая масло)
Положение установки	рядом с двигателем или коробкой передач
Внутренний размер всасывания	Φ28,4 мм (настраиваемый)
Внутренний размер разряда	Φ15,35 мм (настраиваемый)
IP-рейтинг	IP67
Материальные ограничения	Соответствие ROHS, не содержит свинца
Механический сброс давления	4+0,4 МПа(А)
Рабочее давление всасывания	0,1~0,5 МПа(А)
Рабочее давление нагнетания	0,7~2,8 МПа(А)
Максимальное рабочее давление	2,8 МПа (А)
Коррозионная стойкость	Через 500 часов: функциональное и визуальное повреждение менее 5% площади поверхности.
Чистота	Вес примеси 10 мг, размер не более 0,5 мм, закройте входные и выходные отверстия, используйте пылезащитные колпачки для транспортировки.

Принцип работы

1. Источник питания: высоковольтная аккумуляторная батарея автомобиля обеспечивает питание, а встроенный синхронный двигатель с постоянными магнитами приводит в движение спиральный/поршень компрессора для сжатия хладагента.

2. Цикл охлаждения: Компрессор преобразует низкотемпературный газообразный хладагент под низким давлением в газообразный хладагент с высокой температурой и высоким давлением. Этот газообразный хладагент поступает в конденсатор, где отдает тепло и превращается в жидкость. Затем жидкий хладагент снижает свое давление через расширительный клапан и поступает в испаритель, где поглощает тепло из салона автомобиля и превращается в газ. Затем он возвращается в компрессор, чтобы завершить цикл, охлаждая салон автомобиля.

3. Цикл нагрева теплового насоса: изменяя направление потока хладагента через четырехходовой клапан, компрессор передает тепло из внешней среды (даже при низких температурах) в салон автомобиля, обеспечивая эффективное зимнее отопление.

Наши электрические компрессоры кондиционеров широко используются в различных областях транспортных средств, работающих на новых источниках энергии:

- Легковые автомобили: электрические седаны, внедорожники, хэтчбеки, подключаемые гибридные автомобили.

- Коммерческие транспортные средства: электрические автобусы, электрические логистические автомобили, электрические фургоны.

- Специальные транспортные средства: электрические вилочные погрузчики, электротехническое оборудование, электроэкскурсионные транспортные средства.

Рекомендовать продукты