0
Электронный водяной насос для транспортных средств на новых источниках энергии является основным компонентом циркуляции охлаждающей жидкости, оснащенным бесщеточным двигателем постоянного тока и точно контролируемым системой терморегулирования автомобиля. Он разработан специально для терморегулирования «трех электрических» систем транспортных средств на новой энергии и может полностью заменить механический водяной насос в транспортных средствах, работающих на традиционном топливе.
     
Его основной функцией является обеспечение охлаждения по требованию и низкотемпературного предварительного нагрева силовой батареи, приводного двигателя, контроллера двигателя и редуктора. Он также может работать с системой кондиционирования воздуха для обогрева салона и обеспечения охлаждения двигателя в гибридных автомобилях с возможностью подзарядки от сети.

     Области применения

  • Управление температурой силового аккумулятора: охлаждение/предварительный нагрев силового аккумуляторного блока для обеспечения работы аккумулятора в оптимальном температурном диапазоне, тем самым увеличивая запас хода и срок службы.
  • Охлаждение приводного двигателя: Охладите приводной двигатель, чтобы предотвратить его перегрев при высокой нагрузке и непрерывной мощности.
  • Охлаждение контроллера двигателя: Охлаждает силовые устройства, такие как контроллеры двигателей, инверторы, OBC (встроенные зарядные устройства) и преобразователи постоянного тока в постоянный.
  • Обогрев/предварительный подогрев кондиционера воздуха в салоне: участвует в системе теплового насоса или контуре обогрева PTC для обеспечения обогрева, размораживания и предотвращения запотевания салона автомобиля.
  • Циркуляция системы терморегулирования автомобиля: в сочетании с многоконтурным терморегулированием достигается разумное распределение тепла между аккумулятором, двигателем, электронным управлением и кондиционером.
  • Охлаждение двигателя гибридного автомобиля/автомобиля с увеличенным запасом хода: В гибридных автомобилях/автомобилях с увеличенным запасом хода также учитывается циркуляция охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя.