автомобильный электрический компрессор кондиционера
| Модель | НФЭЗК45 |
| Тип | Электрический свиток |
| Хладагент | 290 рэндов |
| Рабочая температура | -20℃~110℃ |
| Температура хранения | -40℃~110℃ |
| Сопротивление напряжению | ток утечки<10 мА при 2000 В (переменный ток)/50 Гц<10mA@2000V(AC)/50HZ |
| Электрическая изоляция | ≥20MQ при 1000 В (постоянный ток) |
| Смещение | 45CC/об |
| Диапазон скоростей | 800-8500 об/мин (настраиваемый) |
| Метод охлаждения | охлаждение всасывающего газа |
| Скорость утечки хладагента | ≤5 г/год |
| Смазочное масло | ПВЕ |
| Оболочка | Дробеструйная обработка литого алюминиевого сплава |
| Общий вес (включая масло) | ≤7,7 кг (включая масло) |
| Положение установки | рядом с двигателем или коробкой передач |
| Внутренний размер всасывания | Φ28,4 мм (настраиваемый) |
| Внутренний размер разряда | Φ15,35 мм (настраиваемый) |
| IP-рейтинг | IP67 |
| Материальные ограничения | Соответствие ROHS, не содержит свинца |
| Механический сброс давления | 4+0,4 МПа(А) |
| Рабочее давление всасывания | 0,1~0,5 МПа(А) |
| Рабочее давление нагнетания | 0,7~2,8 МПа(А) |
| Максимальное рабочее давление | 2,8 МПа (А) |
| Коррозионная стойкость | Через 500 часов: функциональное повреждение и визуальное повреждение менее 5% площади поверхности. |
| Чистота | Вес примеси 10 мг, максимальный размер 0,5 мм, закройте входные и выходные отверстия, при транспортировке используйте пылезащитные колпачки. |
Ключевые технологии и преимущества:
1. Полностью электрический привод, независимый и высокоэффективный:Не зависящий от двигателя, он работает стабильно независимо от того, движется ли автомобиль, стоит на месте или заряжается с выключенным двигателем, обеспечивая быстрое охлаждение или обогрев салона при любых обстоятельствах (в сочетании с системой теплового насоса). Его скорость точно контролируется электронным блоком управления, что обеспечивает производительность по требованию и более высокую энергоэффективность.
2. Интегрированный и интеллектуальный:Являясь частью высоковольтной системы автомобиля, он работает в тесном сотрудничестве с системой управления аккумуляторной батареей и контроллером автомобиля. Благодаря интеллектуальной стратегии управления температурным режимом он может не только регулировать температуру в салоне, но и при необходимости охлаждать или нагревать аккумуляторную батарею и систему электропривода, гарантируя, что три основные электрические системы работают в оптимальном температурном диапазоне.
3. Тихий и надежный:Отсутствие ременного привода устраняет шум и вибрацию, в результате чего работа становится более плавной и тихой. Кроме того, благодаря полностью герметичной конструкции и использованию высоковольтных и электростойких изоляционных материалов он отвечает чрезвычайно высоким требованиям к адаптации к окружающей среде и надежности.
