Sistema de bomba de dirección EHPS de fuente dual
NFEHPS-1525R538CBJJNF01
La bomba de dirección es la fuente de energía del sistema de dirección asistida hidráulica, comúnmente conocida como bomba de dirección asistida. Su función es proporcionar aceite hidráulico de alta presión al mecanismo de dirección, reduciendo la cantidad de esfuerzo requerido por el conductor para girar el volante. Se utiliza ampliamente en turismos, vehículos comerciales y maquinaria de construcción.
Cantidad:
El motor de dirección eléctrica de doble fuente de energía es un conjunto de dirección redundante de alta seguridad especialmente desarrollado para vehículos comerciales de nueva energía, incluidos autobuses eléctricos, camiones pesados y vehículos sanitarios. Adopta un motor síncrono de imán permanente de doble devanado integrado con una bomba de paletas hidráulica, equipado con sistemas de control independientes de alto y bajo voltaje para resolver el riesgo de seguridad de la pérdida total de asistencia de dirección causada por un corte de energía de alto voltaje del vehículo.
| Parámetros del motor del módulo de alto voltaje (controlador 400-700 VCC) | |||
| Modelo de motor y controlador | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Tensión nominal del motor (VCA) | 380 | Tipo de resistencia de control de temperatura | Ninguno |
| Potencia nominal (kW) | 5 | Velocidad nominal (r/min) | 1500 |
| Potencia máxima de salida (kW) | 10 | Frecuencia nominal (Hz) | 100 |
| Tensión inducida a velocidad nominal (VAC) | 286.1 | Número de polos del motor | 8 postes (4 pares de postes) |
| Corriente de fase nominal (A) | 11 | Resistencia de línea (Ω) (a 20°C) | 1,45 |
| Corriente de fase pico (A) | 23 | Ciclo de trabajo | T2-3min |
| Inductancia del eje D (mH) | 8.035 | Eficiencia nominal (%) | ≥92% |
| Inductancia del eje Q (mH) | 22.08 | Grado de aislamiento | Clase H |
| Par nominal (Nm) | 31,83 | Grado de protección | IP68 |
| Par máximo (Nm) | 63,7 | Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
| Rango de velocidad (r/min) | 600-1800 | Temperatura ambiente de funcionamiento | -40~+85℃ |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes sin sensores SVC | ||
| Parámetros del motor del módulo de baja tensión (24VDC) | |||
| Potencia máxima (kW) | 2.5 | Velocidad nominal (r/min) | 1200 |
| Corriente inductiva a velocidad nominal (VAC) | 14.25 | Frecuencia nominal (Hz) | 80 |
| Corriente de fase pico (A) | 145 | Número de polos del motor | 8 postes (4 pares de postes) |
| Inductancia del eje D (mH) | 0.03877 | Resistencia del cable (Ω) | 23 |
| Inductancia del eje Q (mH) | 0.09948 | ciclo de trabajo | T2-3min |
| Par máximo (Nm) | 23.8 | Temperatura ambiente de funcionamiento | -40~+85℃ |
| Tipo de motor | Imán permanente síncrono | ||
