Система рулевого насоса EHPS с двойным источником
NFEHPS-1525R538CBJJNF01
Насос рулевого управления является источником питания гидравлической системы рулевого управления с усилителем, широко известной как насос гидроусилителя рулевого управления. Его функция заключается в подаче гидравлического масла под высоким давлением в рулевой механизм, уменьшая количество усилий, необходимых водителю для поворота рулевого колеса. Он широко используется в легковых автомобилях, коммерческом транспорте и строительной технике.
количество:
Электродвигатель рулевого управления с двойным источником питания представляет собой резервный узел рулевого управления с высоким уровнем безопасности, специально разработанный для коммерческих транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, включая электрические автобусы, тяжелые грузовики и санитарные транспортные средства. В нем используется синхронный двигатель с двумя обмотками и постоянными магнитами, интегрированный с гидравлическим лопастным насосом, оснащенный независимыми высоковольтными и низковольтными системами управления для устранения угрозы безопасности, связанной с полной потерей рулевого управления, вызванной отключением высоковольтного источника питания транспортного средства.
| Параметры двигателя высоковольтного модуля (контроллер 400-700В постоянного тока) | |||
| Модель двигателя и контроллера | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Номинальное напряжение двигателя (В переменного тока) | 380 | Тип резистора контроля температуры | Никто |
| Номинальная мощность (кВт) | 5 | Номинальная скорость (об/мин) | 1500 |
| Максимальная выходная мощность (кВт) | 10 | Номинальная частота (Гц) | 100 |
| Индуцированное напряжение при номинальной скорости (В переменного тока) | 286,1 | Количество полюсов двигателя | 8 полюсов (4 пары полюсов) |
| Номинальный фазный ток (А) | 11 | Сопротивление линии (Ом) (при 20°C) | 1,45 |
| Пиковый фазный ток (А) | 23 | Рабочий цикл | С2-3мин |
| Индуктивность по оси D (мГн) | 8.035 | Номинальная эффективность (%) | ≥92% |
| Индуктивность по оси Q (мГн) | 22.08 | Класс изоляции | Класс Н |
| Номинальный крутящий момент (Нм) | 31,83 | Степень защиты | IP68 |
| Пиковый крутящий момент (Нм) | 63,7 | Метод охлаждения | Естественное охлаждение |
| Диапазон скоростей (об/мин) | 600-1800 | Рабочая температура окружающей среды | -40~+85℃ |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами SVC без датчиков | ||
| Параметры двигателя модуля низкого напряжения (24 В постоянного тока) | |||
| Пиковая мощность (кВт) | 2,5 | Номинальная скорость (об/мин) | 1200 |
| Индуктивный ток при номинальной скорости (В переменного тока) | 14.25 | Номинальная частота (Гц) | 80 |
| Пиковый фазный ток (А) | 145 | Количество полюсов двигателя | 8 полюсов (4 пары полюсов) |
| Индуктивность по оси D (мГн) | 0,03877 | Сопротивление провода (Ом) | 23 |
| Индуктивность по оси Q (мГн) | 0,09948 | Рабочий цикл | С2-3мин |
| Пиковый крутящий момент (Нм) | 23,8 | Рабочая температура окружающей среды | -40~+85℃ |
| Тип двигателя | Синхронный с постоянным магнитом | ||
