Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи Ev

| Модель | НФЭХП3.0-3 |
Рабочая среда | -20~55℃ |
Хладагент | Р1234yf/R134A |
Охлаждающая жидкость | 50% 50% раствор этиленгликоля в воде |
Высокое напряжение | 540 В постоянного тока (450–720 В постоянного тока) |
Низкое напряжение | 24 В постоянного тока (18–32 В постоянного тока) |
Номинальная холодопроизводительность | 4,5 кВт |
Номинальная теплопроизводительность | 5кВт |
Защита от перенапряжения/восстановление перенапряжения | 750/720 В постоянного тока |
Защита от пониженного напряжения/Восстановление пониженного напряжения | 400/430 В постоянного тока |
Цвет коробки | Черный |
Взвесить | <35 кг |
Водонепроницаемый уровень защиты | IP67 |
Система управления температурой аккумулятора (BTMS) — это комплексная технологическая система для мониторинга, регулирования и контроля температуры силового аккумуляторного блока. Его основная задача — гарантировать, что аккумулятор всегда работает в безопасном и эффективном оптимальном температурном диапазоне в любой внешней среде, а также поддерживать одинаковую температуру во всех элементах аккумулятора.
Проще говоря, BTMS — это своего рода «умный температурный менеджер» для аккумуляторов электромобилей: он предотвращает перегрев или замерзание аккумулятора, постоянно поддерживая его в оптимальном рабочем состоянии.

Компоненты контура охлаждения:
Радиатор: рассеивает тепло охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости: обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости.
Охлаждающая пластина/Плита жидкостного охлаждения: обеспечивает теплообмен непосредственно с аккумулятором.
Чиллер (охладитель батареи): осуществляет теплообмен между хладагентом и охлаждающей жидкостью.
Многоходовой клапан (трехходовой/четыреходовой/пятиходовой/шестиходовой): контролирует направление потока охлаждающей жидкости.





