Батарея управления температурой электрического автобуса
Его основная цель — обеспечить работу аккумулятора в оптимальном диапазоне 20–35 ℃, одновременно снижая потребление энергии и улучшая зимний запас хода и производительность быстрой зарядки.
Система состоит из контура охлаждения, теплового насоса, электронного водяного насоса, электронного расширительного клапана, встроенного многоходового клапана, теплообменника и контроллера. В нем используются технологии жидкостного охлаждения, теплового насоса и рекуперации отходящего тепла для обеспечения охлаждения, нагрева, рассеивания и распределения тепла. Летом пластины с хладагентом и водяным охлаждением быстро отводят тепло от аккумулятора и двигателя, предотвращая ухудшение производительности при высоких температурах. Зимой тепловой насос заменяет традиционное отопление PTC в сочетании с рекуперацией отходящего тепла от электропривода, что значительно снижает потребление тепловой энергии и смягчает уменьшение запаса хода при низких температурах.
| Продукт | Блок управления температурой аккумулятора | Власть | 8-15кВт |
| Номинальное напряжение | 350~600В | Максимальный воздушный поток | 2200м³/ч |
| Управляющее напряжение | 12 В/24 В | Хладагент | Р134а |
| Номинальная холодопроизводительность | 3,5 кВт | Размеры | 770*475*339 |
| Номинальная теплопроизводительность | - | Масса | 28 кг |
| Максимальная входная мощность | 2кВт | Цвет | черный |
Основные функции
Высокотемпературное тепловыделение:Быстро рассеивает тепло во время быстрой зарядки и мощной разрядки, предотвращая перегрев, перегрев и снижение срока службы.
Низкотемпературный предварительный нагрев:Быстро нагревается во время зимнего/холодного запуска, повышая эффективность зарядки и разрядки и предотвращая риски образования литиевых дендритов и внутренних коротких замыканий.
Равномерность температуры:Подавляет локализованные горячие точки, уменьшая неравномерное старение клеток.
Гарантия безопасности и срока службы:Продлевает срок службы и снижает вероятность температурного выхода из-под контроля за счет контроля температуры.
Оптимизация энергопотребления:Утилизирует отходящее тепло двигателя/электронной системы управления, увеличивая запас хода в зимнем режиме.
