Principio de funcionamiento del sistema de gestión térmica para vehículos de nueva energía

El motor y el sistema de control electrónico generan una gran cantidad de calor durante el funcionamiento. El sistema utiliza circuitos de conmutación de grupos de válvulas para dirigir el refrigerante al circuito de disipación de calor, evitando el sobrecalentamiento y las fallas de los componentes. La cabina con aire acondicionado utiliza un sistema de bomba de calor para lograr refrigeración, calefacción y recuperación del calor residual. En invierno, recupera el calor residual emitido por el motor y la batería para calentar el habitáculo, reduciendo el consumo energético.

Los componentes de las válvulas, como las válvulas de tres vías, desempeñan un papel crucial en el circuito, al cambiar entre los circuitos de refrigeración y calefacción según las necesidades en tiempo real, logrando una gestión coordinada del calor en múltiples sistemas. Todo el sistema, a través de un control de circuito cerrado, ajusta la intensidad de la disipación de calor, la potencia de calefacción y el caudal medio en tiempo real para equilibrar los requisitos de temperatura de varios componentes, reducir el consumo general de energía del vehículo y mejorar la autonomía y el confort de conducción. Esta es una base vital para garantizar el funcionamiento eficiente, seguro y estable de los vehículos de nueva energía.