Электрический воздушный компрессор с воздушным охлаждением
NFG03ZP01
Установка включает в себя основной блок спирального компрессора, приводной двигатель с постоянными магнитами, высокоэффективный алюминиевый радиатор, узел впускного фильтра, компоненты контроля давления и амортизирующее монтажное основание. Интегрированная модульная конструкция позволяет клиентам собирать устройство напрямую без дополнительных модификаций. Он обеспечивает всесторонний охват стороны двигателя, стороны охлаждения, стороны впуска и интерфейса с разных точек зрения, облегчая компоновку и интеграцию автомобиля.
количество:
Этот безмасляный спиральный воздушный компрессор специально разработан для систем подачи тормозного воздуха в новых энергетических автобусах, коммерческих автомобилях и специальных транспортных средствах. Он использует принцип спирального сжатия для выдачи чистого безмасляного сжатого воздуха, заменяя традиционный маслонаполненный поршневой воздушный компрессор. Он удовлетворяет потребности в воздухе новых энергетических транспортных средств для торможения, дверей, подвески и т. д. Он обладает такими преимуществами, как высокая надежность, низкий уровень шума, не требует обслуживания и легкий вес, и подходит для чисто электрических и гибридных коммерческих автомобилей.
Безмасляные спиральные воздушные компрессоры с воздушным охлаждением используют поток воздуха для охлаждения. Благодаря компактному дизайну, небольшому весу, низкому уровню шума и минимальному обслуживанию они отличаются высокой эффективностью и энергосбережением. Идеально подходит для подачи сжатого воздуха в железнодорожных транспортных средствах и транспортных средствах на новых источниках энергии, включая электрические коммерческие транспортные средства, поезда DMU, метро, легкорельсовый транспорт и другой подвижной состав.
Спецификация
Модель | NFG03ZP | NFG05ZP | |
Тип двигателя | ИПМСМ | ||
Номинальная мощность (кВт) | 3.0 | 4.0 | |
Номинальное напряжение (В) | AC380В | ||
Номинальный ток (А) | 6,5 | 7,8 | |
Частота (Гц) | 225 | 190 | |
Номинальная скорость (об/мин) | 2700 | 2850 | |
Давление выхлопных газов (МПа) | 1.05 | ||
Производительность (л/мин) | 240 (1,0 МПа) | 350 (1,0 МПа) | |
Номер фазы двигателя | 3 | ||
Температура нагнетания (°C) | ≤80 | ||
Число полюсов двигателя | 10 | 8 | |
Коэффициент обратной ЭДС (В/(рад/с)) | 358,7 | 320 | |
Сопротивление линии статора (Ом) | 0,4 | 0,583 | |
Лд (мГн) | 4,97 | 2,59 | |
Лк (мГн) | 5,96 | 4,68 | |
Шум, дБ (А) | ≤72 | ≤75 | |
Коэффициент перегрузки двигателя | 1,5 (≤10 с) | ||
Сопротивление изоляции двигателя | ≥20 МОм | ||
Класс изоляции двигателя | Ф | ||
Метод охлаждения | Принудительное воздушное охлаждение | ||
Диапазон рабочих температур (°C) | -40~55 | ||
Выход воздуха | М22*1,5 | ||
Уровень защиты | IP67 | ||
Размер установки (мм) | 370*210(М10) | ||
Габаритные размеры (мм) | 430*363*328 | 501*400*375 | |
Вес (кг) | 29 | 43 | |
Преимущества продукции
1.100% без масла, без загрязнений
2. Компактный размер, легкий вес.
3. Нулевые выбросы, низкое энергопотребление.
4. Низкий уровень шума, низкая вибрация.
5. Отсутствие изнашиваемых деталей, длительный срок службы, минимальное техническое обслуживание.
2. Компактный размер, легкий вес.
3. Нулевые выбросы, низкое энергопотребление.
4. Низкий уровень шума, низкая вибрация.
5. Отсутствие изнашиваемых деталей, длительный срок службы, минимальное техническое обслуживание.
